لتیم آئن بیٹریاں استعمال کرنے کے لیے الیکٹرک سائیکلوں کے موزوں نہ ہونے کی وجوہات کا خلاصہ ایک لفظ میں کیا جا سکتا ہے۔ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں میں کوئی بھاری دھاتیں نہیں ہوتی ہیں، بیٹری کی بحالی کی شرح 95 فیصد سے زیادہ ہے، اور الیکٹرولائٹ تقریباً آلودگی سے پاک ہے۔ کچھ قسم کی بیٹریاں پینے کے قابل بھی ہوتی ہیں، اس لیے بہت سے فوائد والی بیٹریوں کی قیمت قدرتی طور پر کم نہیں ہوتی۔ اگرچہ نکل کوبالٹ مینگنیج ٹرنری لیتھیم آئن بیٹریوں کی قیمت عام بیٹریوں سے تھوڑی کم ہے، فی کلو واٹ فی گھنٹہ فروخت کی قیمت بھی تقریباً 1500 یوآن ہے، اور کچھ متفرق الیکٹرک سائیکلوں کی مجموعی قیمت صرف 1000 یوآن سے زیادہ ہے۔ کتنے لوگ ماحولیاتی تحفظ کے لیے دگنی قیمت ادا کرنے کو تیار ہیں؟
اگرچہ لیڈ ایسڈ بیٹریاں بھاری دھات کی شدید آلودگی کا شکار ہوتی ہیں اور الیکٹرولائٹ بھی سلفیورک ایسڈ ہے، لیکن ان کا فائدہ ان کی کافی کم قیمت میں ہے۔ 48V تک محدود ہونے کے بعد، چار ٹکڑوں والی ایک باقاعدہ 12V-20بیٹری کی قیمت بھی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری سے آدھی ہے۔ اگر آپ اس میں تجارت کرتے ہیں تو قیمت بہت کم ہو سکتی ہے۔
تاہم، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی اصل آپریٹنگ لاگت اب بھی طویل مدت میں بہت سستی ہے۔ ری پلے کے 2000 سے زیادہ سائیکل اس بات کو یقینی بنا سکتے ہیں کہ صلاحیت کی گراوٹ کو تقریباً 70 فیصد پر کنٹرول کیا جاتا ہے، جب کہ عام لیڈ ایسڈ بیٹریاں لوہے کی بیٹریوں کی سطح کا ایک تہائی بھی حاصل نہیں کر سکتیں۔ لہٰذا، بیٹری کو تبدیل کرنے کی فریکوئنسی کی بنیاد پر، لوہے کی بیٹریاں استعمال کرنا درحقیقت زیادہ لاگت کا ہے، لیکن گاڑی خریدنے کے لیے ضرورت سے زیادہ بجٹ نے بہت سے صارفین کے جوش و خروش میں رکاوٹ ڈالی ہے۔
مختصر مدت میں، قیمت سے قطع نظر، دو پہیوں والی برقی گاڑیوں پر لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں لگانا مشکل ہے۔ اس قسم کی بیٹری نہ صرف آٹوموٹو کے استعمال کے لیے بلکہ کئی دہائیوں تک فوٹو وولٹکس اور ونڈ پاور جیسے شعبوں میں توانائی ذخیرہ کرنے والی بیٹری کے طور پر مرحلہ وار ختم ہونے کے بعد اہم ہے۔
