لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے بارے میں سب سے زیادہ ممنوع چیز ان کو چارج کرنے سے پہلے مکمل طور پر خارج کرنا ہے۔ اس سے بیٹری کی زندگی بہت کم ہو جائے گی، اور گہرے ڈسچارج کو دہرایا نہیں جانا چاہیے۔ نام نہاد گہرے خارج ہونے والے مادہ سے مراد الیکٹرک گاڑیوں کی کم وولٹیج بجلی کی بندش ہے۔ انڈر وولٹیج بجلی کی بندش کے بعد، چارجنگ اور ڈرائیونگ جاری رکھنا قطعی طور پر منع ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کا وقفے وقفے سے خارج ہونا بیٹری کے لیے سب سے زیادہ نقصان دہ ہے۔ اگر ڈرائیونگ کے دوران الیکٹرک گاڑی کو انڈر وولٹیج اور بجلی کی بندش کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو گاڑی سے اترنا، پاور لاک بند کرنا اور گاڑی کو آگے بڑھانا بہتر ہے۔ مجھے امید ہے کہ میں آپ کی مدد کر سکتا ہوں!
1. چارج کریں جب بیٹری کا اشارہ باقی بیٹری کا ایک تہائی دکھائے۔
2. چارج کرنے کے ماحول کو خشک اور صاف رکھا جانا چاہیے، اور چارجر کو پلاسٹک کے تھیلوں یا بوتلوں میں لپیٹا نہیں جانا چاہیے، کیونکہ جب ہوا نہیں چل سکتا تو اس میں جلنے کا خطرہ ہوتا ہے۔
3. کوشش کریں کہ تیز چارجنگ کا استعمال نہ کریں، اور اگر ضروری نہ ہو تو ایک مہینے کے اندر دو بار سے زیادہ نہ کریں۔
4. چارجر کو ایک مقررہ جگہ پر رکھا جانا چاہیے اور اسے ٹکرایا نہیں جانا چاہیے، اور اگر لے جایا جائے تو بھی خرابی کا باعث بننے والے ٹکڑوں پر مکمل غور کیا جانا چاہیے۔
5. چارج کرنے کے لیے معیاری چارجر استعمال کریں۔
لیڈ ایسڈ بیٹریوں میں ابتدائی چارجنگ کے لیے کوئی خاص وقت اور مقدار نہیں ہوتی ہے، اور کسی بھی وقت پلیٹ میموری کی وجہ سے چارج اور ڈسچارج ہو سکتی ہے۔
واضح رہے کہ ضرورت سے زیادہ ڈسچارج اور اوور چارجنگ کی قطعاً اجازت نہیں ہے۔ اوور چارجنگ فارمیشن ورکشاپ میں ایک ایسا عمل ہے، جس کی وجہ سے گرڈ کی دھات کی تہہ پتلی ہو سکتی ہے، جس سے گرڈ کو توڑنا آسان ہو جاتا ہے۔ اوور ڈسچارج الیکٹروڈ پلیٹ کی ولکنائزیشن، فعال سپنج ٹشو کی ناکامی، اور الیکٹروڈ کی زندگی کو مختصر کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں کو الیکٹرولائٹ کی مخصوص کشش ثقل اور مائع کی سطح پر توجہ دینا چاہئے، اور مائع کی کمی نہیں ہونی چاہئے۔
جب کاروں میں لیڈ ایسڈ بیٹریاں استعمال کی جاتی ہیں، تو وہ مسلسل چارج اور خارج ہوتی رہتی ہیں۔ پرانے زمانے کے لبریشن ٹرک پر بیٹری کا آلہ پینل ایک ایمیٹر ہے جس میں ایک پوائنٹر ہے، جس سے دیکھا جا سکتا ہے کہ یہ کسی بھی وقت چارج ہو رہی ہے یا ڈسچارج ہو رہی ہے۔ خاص طور پر جب ہیڈلائٹس پوری طرح آن ہو اور ہائی بیم آن ہو تو جنریٹر کی بجلی کی فراہمی ناکافی ہوتی ہے۔ سست ہونے پر، جنریٹر کی رفتار کم ہوتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ بیٹری کی کچھ توانائی استعمال کر رہا ہے۔ لہذا، چارجنگ اور ڈسچارج ہر رات خود بخود درجنوں بار سوئچ کرے گا، کوئی اثر نہیں، اسے نکل ہائیڈروجن بیٹریوں کی طرح مکمل طور پر چارج کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
